2026北京车展期间，中科创达正式推出滴水AIOS 2.1。作为一款“AI as OS”的AI原生汽车操作系统，该产品以超级融合AI智能体为核心，依托全新OpenClaw架构搭建AquaClaw汽车智能体技术底座，完成操作系统从内核到应用的全栈重构，实现智能座舱由“被动响应执行”向“主动全域智能”的进阶。
依托该架构，人机交互从传统手动操作向自然交互升级，功能形态从零散App堆叠转向“意图理解+服务编排”的超级助理模式，UI呈现从2D平面迈向3D实境融合，操作系统完成从“AI on OS”到“AI as OS”的升级。AI成为滴水AIOS 2.1的逻辑中枢与统一调度核心，底层OS与软件系统转化为可灵活调用的能力底座。
滴水AIOS 2.1突破单点碎片化智能服务局限，打造覆盖登车、行车、泊车、驻车全用车周期的全域智能陪伴体系。结合系统底层长期记忆、多模态感知与主动推理能力，智能体可深度读懂用户用车习惯与个性化需求，实现全场景主动服务、无感交互，以长效专属记忆能力，打造贴合用户习惯的陪伴式智能体验，让座舱智能真正融入日常出行全流程。
此外，中科创达还首发GenAI+3D座舱原生生成技术，打破物理座舱与数字世界的边界壁垒，支持用户自定义生成专属三维座舱数字空间。
“消费者最大的感觉就是从被动变主动服务。”中科创达副总裁杨新辉谈到，在过去的传统操作系统之下，手机、汽车等设备是被动响应的，需要人来主导操作各项功能；引入AI后，设备从被动变主动，能自主干事，如按指令检索并整理新闻形成文档，而以往这些工作需人手动完成，如今设备更像人的助手。
对驾驶者而言，在驾驶过程中，不用再支一部手机。杨新辉表示，车机场景非常适合语音交互，双手扶方向盘时操作手机不安全；车内密闭空间可避免语音使用的尴尬，而且车内还具备多个麦克风阵列和喇叭，声音外放体验优于手机。此次推出的AquaClaw汽车智能体技术底座，可定义汽车智能助理，提前为用户准备好导航、温度、媒体等信息，还能完成如购买食物等任务。
此次车展也折射出产业核心竞争力已经从发动机、变速箱转向了电池、芯片、操作系统，各方争先推动国产车载操作系统上车。在杨新辉看来，各方在其中扮演的角色并不同，如车厂、芯片厂商会提出概念，技术厂商和操作系统厂商负责实现概念落地，形成产业协同。例如地平线提出概念，最终量产需车厂和操作系统厂商共同完成。
也有一些操作系统先发者，起了个大早赶了个晚集。杨新辉对此认为，这非常考验操作系统厂商的基础工作和长期积累。与此同时，尽管操作系统品牌不断增多，用户更关注体验，操作系统需集成核心要素，如高通芯片、Candy 引擎等，以满足用户需求。产业发展会呈波动上升态势，初期有红利期，吸引更多玩家进入；达到平衡点后会出现退潮，最终实现商业平衡，“当前市场竞争激烈，存在跨界现象，但最终各企业为生存和发展会不断调整策略”。
在中科创达看来，行业变革核心主要围绕两大核心方向：一是AI技术革新，二是产业全球化发展。杨新辉说，公司更愿意将“出海”称之为全球化，全球化是中立平等融合的过程，要与海外区域共建共生，互相取长补短，促进本地经济发展和就业，坚持 “本地适配本地” 的发展理念，才能实现合作共赢。
数据显示，中科创达业务遍布全球14个国家、40座城市，全球员工超17000名，海外工作人员突破3000人。
同时，中科创达也与海外芯片厂商、海外车厂如丰田、电装等合作，采用ODM、OEM等模式，帮助海外企业更适应中国快节奏市场。
南方+记者 郜小平
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